2024赛季F1奥地利大奖赛目前已经完成排位赛、冲刺赛两个阶段的争夺，作为全年为数不多的冲刺赛分站，加上红牛车队的本土主场属性，本站赛事的关注度已经攀升到赛季前三的水平。不少车迷原本预期红牛会延续过往两年的碾压优势提前锁定胜局，没想到排位赛阶段就爆出冷门，多支车队的升级效果集中显现，让正赛的争夺悬念拉满，以下就为大家梳理本站赛事的最新进展和所有核心看点。
当前最新赛况：红牛主场排位赛爆冷格局生变
在周五进行的排位赛环节，红牛车队的维斯塔潘原本在Q3前两个计时圈都排在第一位，没想到最后一个飞驰圈，法拉利车手勒克莱尔凭借新升级的尾翼带来的额外下压力，在最后两个弯角拉出完美走线，最终以0.077秒的优势抢下杆位，打破了红牛在奥地利站连续三年的排位赛垄断。
周六举办的冲刺赛进程则完全出乎不少车迷的预料，维斯塔潘在红灯熄灭的起步阶段就利用更强的动力输出直接超越勒克莱尔，之后一路把领先优势拉开到3秒以上，轻松拿下冲刺赛的8个积分，勒克莱尔守住第二名带回7分，梅赛德斯车手拉塞尔连续多圈防守住红牛二号车手佩雷兹的进攻，意外拿到冲刺赛第三名。
主场车队红牛的备战隐忧
F1奥地利大奖赛的举办地斯皮尔伯格赛道，距离红牛车队位于奥地利的总部车程不到一小时，每年本站赛事都会有超过十万名红牛粉丝涌入赛场，500彩票网官方看台上几乎全是代表车队的红色涂装应援物，往年红牛在这里都会拿出专属的特殊涂装赛车回馈本土车迷。
不过今年红牛的主场备战却出现了明显的隐忧，二号车手佩雷兹本站排位赛在最后一个弯角出弯时油门给得太大，赛车后轮打滑损失了接近0.3秒的圈速，最终只排在第五位发车，这已经是他连续第五站没能进入排位赛前二，车队管理层已经公开表态，如果佩雷兹下半赛季的表现没有明显提升，他的席位将会面临预备车手的强力挑战。
多队缠斗的核心看点梳理
本站法拉利带来了全新的底板和尾翼升级，赛道数据显示他们的赛车在大直道末端的尾速比红牛还要快2公里每小时，这也是本赛季以来法拉利首次在绝对速度参数上反超红牛。勒克莱尔赛后接受采访时明确表示，这是2024赛季他们最有机会战胜红牛的一条赛道，去年他们在这里最终只输给维斯塔潘不到0.5秒，今年升级之后的差距几乎已经完全抹平。
梅赛德斯车队本站的表现同样超出外界预期，他们针对斯皮尔伯格赛道调整了W15赛车的高下压力调校方案，弯中抓地力的表现相比上一站提升了接近0.2秒每圈，拉塞尔在冲刺赛里连续防守佩雷兹的多轮进攻没有失误，汉密尔顿则在排位赛拿到第四名，正赛的起步位置比佩雷兹还要靠前，500彩票网官方完全有机会冲击本站的领奖台席位。
中游车队的积分榜争夺同样进入白热化阶段，37岁的阿隆索驾驶阿斯顿马丁赛车拿到本站排位赛第六名，已经连续7站赛事进入前八名完赛，很有机会冲击个人本赛季的第一个前五名。身后的迈凯伦车队两台车排在第七和第八位，本站冲刺赛拿到的积分已经让他们的总积分追平阿斯顿马丁，车队积分榜第四的归属很有可能在本站之后出现变动。
正赛阶段的潜在悬念点
斯皮尔伯格赛道的超车点主要集中在一号弯和三号弯的DRS区域，过往三年这里的正赛平均超车次数超过42次，是全年所有赛道里超车难度最低的赛道之一，倍耐力本站带来的是C2、C3、C4的中性偏硬轮胎配方，大部分车队都计划采用一停策略，只要车手做好轮胎管理，很有可能跑出全场零失误的流畅节奏。
和不少冲刺赛分站不同，本站F1奥地利大奖赛的冲刺赛积分已经提前全部发放，正赛的积分争夺完全不涉及冲刺赛的权重叠加，车手不需要为了兼顾两个赛段的成绩调整战术。目前维斯塔潘在车手积分榜上领先勒克莱尔72分，如果本站正赛顺利夺冠，他将拿下个人职业生涯第53个分站冠军，500万彩票网进一步拉开自己的积分领先优势。
目前赛场的观众区已经涌入超过12万名车迷，红牛搭建在主看台旁的主场庆祝区也已经准备完毕，周日晚间的正赛直播也将同步面向国内车迷开放，究竟是红牛延续主场夺冠传统，还是法拉利时隔多年在奥地利站捧起冠军奖杯，不到冲线的最后一刻很难提前下定论。
