2024赛季F1奥地利大奖赛于7月7日在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，作为红牛车队的主场赛事，这场正赛从起步阶段就充满变数，全场多次出现攻防轮对轮的极限拉扯，加上赛后的罚时判罚风波，让这场主场战成为2024赛季截至目前话题度最高的分站赛之一，不少车迷赛后直呼这是近年观赏性最强的奥地利站正赛。
起步阶段的意外与前排阵营洗牌
本场正赛的发车顺位原本由周六冲刺赛的结果决定，拿到冲刺赛冠军的维斯塔潘从杆位起步，500彩票网官方身后是法拉利车队的勒克莱尔和红牛二队的佩雷兹，赛前不少车迷都预判红牛会在主场轻松包揽前排两个位置。
灯灭起跑后第二弯就出现了连锁碰撞，中游集团的阿尔派车队奥康和哈斯车队马格努森发生剐蹭，直接把身后的角田裕毅逼到了缓冲带，赛会随即出动安全车清理赛道，原本跑在第五位的拉塞尔趁着安全车时段进站换胎，出站后直接卡在了佩雷兹身后，打乱了红牛车队预设的进站策略节奏。
安全车在第4圈结束后离场，维斯塔潘很快拉开了1.2秒的领先优势，但勒克莱尔凭借法拉利赛车在红牛环高速弯的下压力优势，始终把差距控制在2秒以内，没有让红牛的领跑节奏彻底甩开，前排阵营的竞争从起步阶段就进入了白热化状态。
全场核心攻防与策略博弈
比赛进入第20圈，维斯塔潘率先进站换上硬胎，出站后刚好卡在勒克莱尔身前不到1秒的位置，两台赛车在第2、3号连续高速弯上演了连续3圈的轮对轮攻防，勒克莱尔多次尝试走外线抽头超车，500万网彩票都被维斯塔潘用防守走线逼到了赛道边缘的白线位置，全程没有给对手留下任何超车空间。
第35圈，还没进站的勒克莱尔刷出连续3个最快圈，把和维斯塔潘的差距缩小到0.3秒，直到第38圈才进站换胎，出站后反而比维斯塔潘的新胎速度更快，在第47圈完成了短暂的超越，不过随后赛会就出示了虚拟安全车清理赛道上的碎片，短暂中断了两台赛车的竞速节奏。
中游集团的竞争同样激烈，迈凯伦车队的诺里斯从第7位起步，连续超越两台梅赛德斯赛车，最后冲到了第三位，把原本有望站上领奖台的佩雷兹挤到了第四位，主场作战的红牛车队只有一台赛车进入前三，这也是近三年来F1奥地利大奖赛首次出现这种情况。
赛后判罚风波与最终成绩确认
冲线时刻维斯塔潘率先驶过终点线，勒克莱尔紧随其后差距不到0.1秒，诺里斯第三个冲线，现场的法拉利车迷都以为车队时隔多年能在红牛主场拿到分站冠军，没想到赛后半小时赛会出示判罚，认定勒克莱尔在第47圈的超越过程中驶出赛道边界获得了持久优势，追加5秒罚时。
这一判罚瞬间引发了车迷群体的巨大争议，法拉利车队随即提起上诉，但赛会在调取多机位回放之后维持了原判，最终勒克莱尔的成绩掉到了第二位，诺里斯递补到领奖台第二位，佩雷兹守住了第四位的成绩，原本排在第五位的拉塞尔也因此顺位上升一位。
积分榜方面，维斯塔潘凭借本站正赛的25分加上冲刺赛拿到的8分，进一步拉大了和身后车手的积分差距，目前领先第二名勒克莱尔超过70分，年度车手总冠军的争夺悬念已经越来越小，红牛车队的车队积分领先优势也突破了150分。
本站赛事留下的后续影响
作为红牛车队的主场赛事，本站比赛红牛没能包揽冠亚军，也让不少车迷开始讨论红牛赛车在2024赛季后半段的升级潜力，目前法拉利在高速赛道的竞争力已经追平甚至部分区段超过红牛，后续的英国站、匈牙利站很可能会出现更多精彩的攻防场面。
对于中国车迷来说，本站代表哈斯车队出战的周冠宇最终以第12名完赛，距离拿到赛季首个积分只差一个名次，他在正赛中多次防住了身后加斯利的超车尝试，展现出了非常稳定的正赛节奏，接下来的几站比赛他依然有很大机会冲击积分区，为中国车迷带来新的惊喜。
