2024赛季F1奥地利大奖赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道正式落下帷幕，作为红牛车队的主场赛事，本站比赛不仅贡献了多轮载入赛季集锦的攻防名场面，也直接改写了本赛季车手积分榜的追赶格局，没有出现此前外界预判的红牛主场轻松包揽前二的碾压局面，多支车队的状态回暖也让后续的分站竞争悬念陡增。
正赛最终排名与积分落点
本站正赛头名毫无悬念归属维斯塔潘，500万彩票网这是他本赛季拿下的第7个分站冠军，正赛全程领跑圈数达到71圈，只有安全车出动阶段短暂被身后车群拉近差距，最终完赛时间比第二名快了4.7秒，这也是他本赛季夺冠的最小完赛差距。
第二名是法拉利车手勒克莱尔，法拉利本站针对红牛环赛道的调校针对性极强，排位赛就拿下头排发车席位，正赛全程没有给维斯塔潘太多轻松拉开差距的机会，500彩票网官方多次在DRS区把差距咬到1秒以内，拿到18分之后他和维斯塔潘的积分差缩小到45分，是本赛季法拉利和红牛车手的最小分差。
第三名是红牛车队的佩雷兹，他本站起步阶段被拉塞尔挤到第五位，之后花了22圈才完成对拉塞尔和诺里斯的超越，勉强守住了领奖台席位，但他和队友维斯塔潘的积分差距已经拉大到120分，年度亚军席位的竞争已经开始明显落后。
本站三大高光时刻复盘
第一个高光场面出现在正赛第17圈，诺里斯在3号弯晚刹车强行切入内线，完成对拉塞尔的外线超越，这波攻防持续了整整三个弯道，拉塞尔的后轮和诺里斯的前翼间距不到2厘米，赛事干事之后确认整个过程没有违规，这次超越也让迈凯伦车队顺利锁定了第四的最终席位。
第二个高光属于红牛青训出身的皮亚斯特里，他从第12位发车一路追到第6位，最后一圈还在最后一个弯角完成了对阿隆索的外线超越，拿到了本站官方评选的最佳进步奖，这也是他连续第三站拿到积分区前六的成绩，状态稳定性已经追上了一线车手的水准。
第三个高光出现在第48圈的安全车重启之后，阿隆索用一套已经跑了22圈的旧硬胎，连续防守身后的汉密尔顿整整7圈，两位合计拿下7次世界冠军的车手攻防节奏拉满，现场观众的欢呼声几乎盖过了F1赛车的引擎轰鸣，最后汉密尔顿没能完成超越，以第8名完赛。
排名背后的状态波动与后续赛程压力
本站比赛之后，红牛车队的车队总积分已经领先法拉利107分，还剩9站比赛的情况下，只要再拿到3个分站的车队冠军，就能提前锁定年度车队总冠军，不过法拉利最近三站的速度提升明显，已经不再是此前完全追不上红牛的状态，后续匈牙利、荷兰等多条赛道都有可能给红牛制造麻烦。
对于佩雷兹来说，接下来的英国站、匈牙利站都是他的传统优势赛道，如果不能在接下来两站至少站上一次最高领奖台，他的年度前三席位都有可能被身后的勒克莱尔或者诺里斯反超，最近三站他两次退赛一次只拿到第三，状态波动已经引起了红牛车队管理层的注意，关于席位的传闻也开始在围场内部流传。
中游车队的竞争格局也在本站之后发生变化，迈凯伦车队现在的积分已经反超梅赛德斯车队2分，排在车队积分榜第三位，接下来的银石赛道是迈凯伦的主场，他们很有可能继续保持速度优势，进一步拉开和梅赛德斯的积分差距，打破梅赛德斯维持了多年的前三车队稳定格局。
本站F1奥地利大奖赛也出现了3次判罚争议，其中拉塞尔因为在维修区超速被加罚5秒，最终从第5掉到了第7，不少车迷都在讨论判罚尺度的一致性，不过赛事干事已经在赛后发布了完整的判罚依据，没有任何车手或者车队提出进一步上诉，本站的所有成绩都已经正式生效。
